Câmara Municipal de Ponte de Lima aprovou o projeto do Pólo Industrial de Calvelo, pelo valor de 3.200.000€

A dinamização do futuro Pólo Industrial de Calvelo assenta num espírito de desenvolvimento integrado e autossustentado, sendo admitidas atividades industriais e de armazenagem não poluentes e que não impliquem a armazenagem ou manipulação de produtos perigosos, assim classificados de acordo com a legislação em vigor.

A Câmara Municipal de Ponte de Lima aprovou na reunião de 8 de março, o projeto do Pólo Industrial de Calvelo.

Localizado na rua do Couto, na freguesia de Calvelo, o futuro Pólo Industrial, representa um investimento no valor de 3 200.000€. Com uma área total de 141 673,0 m2, será composto por 42 lotes, para a construção de armazéns industriais, com possibilidade acessória de comércio e serviços.

A dinamização do futuro Pólo Industrial de Calvelo assenta num espírito de desenvolvimento integrado e autossustentado, sendo admitidas atividades industriais e de armazenagem não poluentes e que não impliquem a armazenagem ou manipulação de produtos perigosos, assim classificados de acordo com a legislação em vigor.

De acordo com o projeto desta infraestrutura, o licenciamento da atividade está sujeito às entidades competentes, de acordo com a legislação em vigor, sendo da competência da Câmara Municipal o licenciamento da construção e de utilização.

Como entidade gestora do Pólo Industrial de Calvelo, o Município de Ponte de Lima assume a prestação de serviços comuns no interesse direto dos operadores económicos a instalar no Pólo Industrial.

O trânsito e acesso aos vários lotes é feito por um arruamento central que deriva da rua de Couto de Calvelo, que desemboca numa área de impasse que serve de estacionamento de veículos pesados, e que dispões da área necessária para efeitos da inversão do sentido de circulação. Esta configuração poderá permitir uma continuidade do acesso numa eventual futura expansão do loteamento para Norte.

O estacionamento de viaturas ligeiras desenvolve-se ao longo do arruamento principal nos dois sentidos de circulação e perpendicularmente ao sentido de trânsito para rentabilizar ao máximo o número de lugares de estacionamento.